近日，济宁网约车实施细则公开征求意见，以下是细则的相关内容。
23日，《济宁市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》出台，对网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员等方面都做了详细的规定。
60万千米，网约车报废红线
申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，根据经营区域向相应的道路运输管理机构提出申请。
道路运输管理机构对于网约车经营申请作出行政许可决定的，应当明确经营范围为网络预约出租汽车经营，经营区域为本行政区域，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》，有效期为4年。
从事网约车经营的车辆这项经营，应符合7座及以下乘用车;价位不低于当地巡游出租汽车价格的1.5倍(以裸车购车发票为准);初次登记时间不超过24个月;应在服务所在
地行政区域内注册登记，车辆性质登记为预约出租汽车客运等要求。
车辆所有人为个人的，个人应当持有网络预约出租汽车驾驶员证;车辆所有人为公司的，公司应当具有企业法人资格，具有与车辆规模相适应管理能力，具有不低于车辆规模的网络预约出租汽车驾驶员。
交通运输部门对符合条件的车辆，发放《网络预约出租汽车运输证》。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年(自车辆初次登记时间起)时，退出网约车经营。
司机途中甩客，罚款50元至200元
“滴滴专车”平台的出现，早已有不少私家车司机加入了这个平台，从事经营，除了这个平台所规定的条件之外，济宁当地并没有出台相关的准入门槛。在征求意见稿中，对从事网约车服务的驾驶员做了要求。
取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录;不超过法定退休年龄，身体健康，无职业禁忌症;有服务所在地常住户口或者居住证明;法律法规规章规定的其他条件。
满足这些条件合条件并通过考核合格的驾驶员，交通部门发放《网络预约出租汽车驾驶员证》才允许上路经营。
在征求意见稿中，除了对进入网约车业务的门槛做了相关规范之外，对经营行为也做出了相关要求和处罚措施。例如，未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的行为，由县级以上道路运输管理机构或者交通运输监察机构责令改正，予以警告，并处以10000以上30000元以下罚款;途中甩客或者故意绕道行驶的、违规收费的行为，对驾驶员进行50元以上200元以下罚款
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网约车不可怕
短期内难超越出租车
“《济宁市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》的出台,肯定影响我们的生意。”的哥张师傅说,出台细则前,网约车就存在,遮遮掩掩的不敢公开和出租车叫板。今后有了细则,符合条件的网约车就公开化了,司机们可比原来理直气壮些了。
从事6年多出租车客运的田师傅对此持有较乐观的态度。“出租车客运市场就这么大,‘网约车’合法化后势必要抢占部分市场份额。‘网约车’是乘客需求以及互联网发展的产物,是不能回避的。”尽管如此,田师傅认为传统出租车的地位短时间内不会出现动摇,因其安全性能高、管理规范、社会信誉度好等优势,还是会成为大众出行打车的首选。
取消补贴政策
司机的积极性降低
在张师傅的印象里,网约车刚起步时可以用疯狂两个字形容,那时“烧钱”补贴的阶段对他们的影响确实很大。
在那个阶段,有的出租车司机曾月收入过万。但随着补贴政策的取消,司机和乘客更加理性,盲目跟风的心情也慢慢平静下来。与此同时,使用滴滴打车软件的出租车驾驶员也有所减少。
滴滴快车也是如此,快车司机张先生曾经最多的一单补贴了35块钱。但补贴政策取消后,他的积极性明显降低。
济宁一出租车公司的陈经理表示,自打车软件进入济宁后,有些替班出租车驾驶员转行去做专车司机,受当时政策的影响,驾驶员与乘客都有相应补贴,吸引了不少人,现在奖励政策取消,“网约车”能否真正在济宁客运市场上站稳脚还不好说。
行驶里程60万千米 网约车强制报废
从事网约车服务的驾驶员需要取得驾驶证并有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录;不超过法定退休年龄,身体健康,无职业禁忌症;有服务所在地常住户口或者居住证明;法律法规规章规定的其他条件。
拟从事网约车经营的车辆,应当符合以下条件:7座及以下乘用车;价位不低于当地巡游出租汽车价格的1.5倍(以裸车购车发票为准);初次登记时间不超过24个月;应在服务所在地行政区域内注册登记,车辆性质登记为预约出租汽车客运;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求;法律法规规章规定的其他条件。
网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年(自车辆初次登记时间起)时,退出网约车经营a
